登陆响应国家疫情安全防控，东风悦达起亚于2月17日才正式复工复产，复工后不到半个月，首批出口车型已经运往海外。
2月底，东风悦达起亚整车出口大丰港首航仪式举行，770辆焕驰装船启航，发运韩国，将销往菲律宾、厄瓜多尔、沙特阿拉伯等14个国家。
“整车出口业务，开辟海外汽车市场，是东风悦达起亚积极响应国家‘一带一路’倡议、加快企业‘走出去’步伐的重要实践，也是我们提高现有工厂产能利用率、促进销售多元化、助力企业腾飞发展的重要举措。”东风悦达起亚在2018年11月首批整车出口发车仪式上表示。
2018年11月，东风悦达起亚以首批400辆轿车出口埃及为起点，正式开启“走出去”模式。2019年，东风悦达起亚出口市场已经覆盖36个国家，实现整车出口3.1万辆，出口占比达12%，远高于中国汽车行业4%的出口比例，出口占比和总量分别位列中国合资品牌第一、第二位。 目前，海外业务已经成为东风悦达起亚新的增长点。
东风悦达起亚之所以能够领衔合资出口市场，得益于其在产品和质量方面的硬实力。据悉，在2019年， 在J.D.Power中国新车质量研究(IQS)中，2019年东风悦达起亚荣获主流汽车市场新车质量第一名。
海外市场蒸蒸日上，国内市场的结构调整也明显见效。2019年，东风悦达起亚终于摘掉戴了近3年的“高库存”帽子，全年经销商库存减少3.77万辆，库存比控制在1.5以内的良性范围。同时，严重受损的渠道得以缓解，年底22家退网和休眠经销商回归。在产品方面，东风悦达起亚提出品牌向上策略，年底10万元以上的车型的销量占比已经达到了86%。
然而，今年受疫情影响，国内市场一片惨淡，1月，我国汽车产销分别完成178.3万台和194.1万台，同比分别下降24.6%和18%。据乘联会预测，2月份全国乘用车市场零售销量同比减少80%，3月跌幅回升至50%。据多位业内人士分析，整体市场在5月份才能恢复正常。
整体市场不利，经销商库存连续创下新高，2月份经销商预警指数已经达到81.2%。因此，业内认为，多元化布局将成为车企分散风险有效方法，疫情将加速国内车企加速海外布局。这就意味着，今年海外出口的车企将会不断增多，东风悦达起亚在海外业务将面临更大竞争。与此同时，东风悦达起亚国内市场在1月份批发销量同比下跌20%。
但值得一提的是，2019年，东风悦达起亚已经完成全方位调整，今年将是轻装上阵。2020年东风悦达起亚将年度销量目标定在35万辆，国内市场将通过调结构、提品牌、扩销量、保收益等六大举措突破31万辆。通过引入全新K5、全新K3EV、新款KX7以及KX3傲跑EV等至少四款新车，实现10万元以上车型总量比例达75%以上，并且将经销商的盈利面提升到80%。同时，海外市场的攻战也将加强。2020年海外出口预计将突破4万辆，到2025年，企业的整车出口数量超过10万台。
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